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审核作用于**一条认证记录**，不是车辆行或司机行。两条路径的差别是本次改造的关键： - 通过：记录转已通过 + 写审核人/审核时间，并把该对象的生效快照指针**切换**到它 （切换而非追加，故一个对象至多一条生效快照）； - 驳回：记录转已驳回并留原因，生效快照指针**一个字都不动**。 因此「已认证的车被驳回」不会掉出可用池，只是这次提交没被采纳。 已终态（已通过/已驳回/已作废）的记录拒绝再次审核。理由：若允许， 把指针指着的那条「已通过」改成「已驳回」，生效值就凭空消失了。 审核详情同时返回待审快照与当前生效值两侧，供审核页做字段级 diff （这正是「看出司机改了什么」的实质要求），并附 certified 标记， 便于前端提示「本次驳回不影响该对象继续使用」。 旧接口 POST /transport-vehicle/audit-certification 置为 @Deprecated 并加告警日志： 它作用于车辆行且原地覆盖，在生效值/待审值分离后语义已不成立。 保留而不删除是为了避免小程序历史版本或其它系统 404；它只写展示缓存， 不再影响可用性判定（可用性只看 effective_cert_record_id）。 修复过程中被测试抓到两个真实问题： 1. 通过路径原先对同一行连发两次 UPDATE（先切指针、再刷展示缓存）， 合并为一次，消除了「后写覆盖先写」的可能； 2. 新增 EffectivePointerUpdateSqlTest，直接断言 MyBatis-Plus 生成的 UPDATE SET 片段： 指针列必须被「值非 null 才写」的 if 包住——驳回传 null 因此物理上碰不到它。 把「靠约定」变成「靠语句」，若有人给该字段加 ALWAYS 策略，测试立刻变红。 13 个审核用例 + 全模块 48 个测试通过：mvn -o test -pl blade-service/blade-transport -am
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