weicw-dshsa f351bad545 ✨ 接单叠加认证可用性门槛，带开关可快速回退 ...

在原有运营状态（启用/停用）之上叠加一层「是否已认证」：
- 车辆：启用 且 存在生效快照；司机：存在生效快照。

判据是**生效快照指针**而非「最新提交状态」展示缓存，这一区别正是本改造的核心：
司机重新提交认证会把展示缓存变成「审核中」，若照它判定，司机一提交就接不了单
——那恰恰是本次改造要消除的问题。生效快照只在审核通过时切换，故曾通过即持续可用。

两个开关默认开启，可通过配置关闭以便线上快速回退到改造前行为：
  transport.certification.vehicle-gate-enabled / driver-gate-enabled

门槛落在 DriverWaybillServiceImpl.accept()：司机本人与名下**任一**车辆满足即可。
运营状态优先于认证——停用的车即便已认证也不可用（认证只叠加不覆盖）。

顺带消除第三份重复的车牌匹配实现：DriverWaybillServiceImpl 里的
splitPlates/normalizePlate 与 VehiclePlateSupport 逐行相同，改为委托同一实现。

10 个门槛用例（含「重新提交后仍可用」「停用车即便已认证也不可用」）
与全模块 73 个测试通过：mvn -o test -pl blade-service/blade-transport -am

2026-10-02 16:46:04 +08:00

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blade-desk

1、新增维修记录

2026-07-10 22:08:46 +08:00

blade-file

修复nacos问题

2026-08-18 15:18:15 +08:00

blade-openapi

调试mk

2026-09-20 16:36:31 +08:00

blade-system

✨ 组织类型改业务字典，并完善金蝶部门代码与MK再提交

2026-09-29 03:15:26 +08:00

blade-transport

✨ 接单叠加认证可用性门槛，带开关可快速回退

2026-10-02 16:46:04 +08:00

pom.xml

1、完善项目

2026-08-04 02:49:59 +08:00