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在原有运营状态（启用/停用）之上叠加一层「是否已认证」： - 车辆：启用 且 存在生效快照；司机：存在生效快照。 判据是**生效快照指针**而非「最新提交状态」展示缓存，这一区别正是本改造的核心： 司机重新提交认证会把展示缓存变成「审核中」，若照它判定，司机一提交就接不了单 ——那恰恰是本次改造要消除的问题。生效快照只在审核通过时切换，故曾通过即持续可用。 两个开关默认开启，可通过配置关闭以便线上快速回退到改造前行为： transport.certification.vehicle-gate-enabled / driver-gate-enabled 门槛落在 DriverWaybillServiceImpl.accept()：司机本人与名下**任一**车辆满足即可。 运营状态优先于认证——停用的车即便已认证也不可用（认证只叠加不覆盖）。 顺带消除第三份重复的车牌匹配实现：DriverWaybillServiceImpl 里的 splitPlates/normalizePlate 与 VehiclePlateSupport 逐行相同，改为委托同一实现。 10 个门槛用例（含「重新提交后仍可用」「停用车即便已认证也不可用」） 与全模块 73 个测试通过：mvn -o test -pl blade-service/blade-transport -am
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